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50 Autos Clásicos más bellos de todos los tiempos (P1)

Por: Luis Arteaga 07 Abr 2022
En esta lista presentamos los autos clásicos más bellos de todos los tiempos.

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Cada año, muchos coches que consideramos todavía “modernos” se convierten en autos clásicos, pero pocos se destacan del resto.

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Hemos seleccionado aquí los 50 autos clásicos desatan pasiones… Al menos, entre los periodistas de Auto Bild.

Los 50 Autos Clásicos más bellos de todos los tiempos

50 Volkswagen Golf I

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El coche que nos catapultó a la era moderna. En 1974, el Golf heredó el cetro del Beetle, el cambio de modelo más extremo en la historia del automóvil alemán.

Motor en línea en la parte delantera en lugar de un bóxer en la parte trasera, una carrocería autoportante Giugiaro, refrigeración por agua y tracción delantera.

El Golf fue inmediatamente el coche número 1 de Alemania. Y se ha ganado un lugar permanente en nuestros corazones.

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49. Nissan Skyline

Así funciona el humor japonés: Nissan afirma que el GT-R R32 tiene 280 CV; la potencia real es, probablemente, el doble.

Algunos aún van de compras en su R32, y destruyen algunos egos de conductores de Porsche en el camino de vuelta a casa.

50 Autos Clásicos más bellos

48. Bugatti Royale

En 1926, el supercoche de emperadores y reyes se llamaba Royale, era un vehículo superlativo de seis metros y medio de largo, más potente y exclusivo que cualquiera de los coches de la época:

¡13 litros, ocho cilindros en línea, 300 CV! Aún quedan ejemplares en buen estado de los seis que se fabricaron y puedes hacerte con uno… si tienes 20 millones de euros en la cuenta.

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47. Panhard Dyna Z

Esta nave aterrizó dos años antes que la DS: carrocería de aluminio, 660 kilos, consumo de 6,5 litros, 130 km/h de velocidad.

El Dyna Z ofrecía el desempeño de un coche de carreras, la comodidad de un sedán y asientos para seis personas.

50 Autos Clásicos más bellos

46. Tatra 87

El V8 refrigerado por aire en la parte trasera debajo de una carrocería de este tipo es simplemente impresionante.

Diseñado para la nueva Autobahn del Reich, el aerodinámico Tatra alcanzaba hasta 160 km/h en ese momento.

El diseñador Hans Ledwinka era amigo de Ferdinand Porsche; no es coincidencia que la forma recuerde mucho a la del Beetle.

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45. Ford Mustang

El padre de todas las fantasías de la Ruta 66. El Mustang siempre fue popular, nunca vanguardista.

Pero eso no importa si logra que nos sintamos como Steve McQueen detrás del volante del pony car.

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