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Auto Show de Múnich: Los 10 eléctricos estrella del evento

Por: Luis Arteaga 08 Sep 2021
Con el arranque del Auto Show de Múnich 2021, llega el momento de revisar lo mejor que tienen las marcas más importantes.

					Auto Show de Múnich: Los 10 eléctricos estrella del evento

Con el arranque del Auto Show de Múnich 2021, llega el momento de revisar lo mejor que tienen por mostrar las marcas más importantes.

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Parece que ha pasado un siglo desde que se celebrara el último salón internacional del automóvil, que fue precisamente el Auto Show de Frankfurt 2019.

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La muestra de Frankfurt, otrora ventana indiscutible en la que la industria del automóvil alemana enseñaba su poderoso músculo, ha dado paso al Auto Show de Múnich 2021.

Este evento en Múnich se denomina ‘IAA Mobility´, y por movilidad se entiende desde una bici, pasando por un patinete, así como un cuadriciclo ligero.

Por otro lado, ha habido muchas ausencias de marcas de automóviles, apenas había stands con coches y en cambio sí abundaron empresas tecnológicas y start-ups.

Todas ellas con el foco puesto en llevarse su trozo del pastel de la movilidad.

Y para terminar, el Auto Show de Múnich 2021 no sólo está concentrado en el recinto ferial de la capital de Baviera.

Sino que también hay los denominados ‘open spaces’ (espacios abiertos), repartidos por el centro de Múnich, con lo que el mensaje queda un poco difuminado.

Entiendo que se quiera acercar el salón a la gente, en la calle, pero tener dispersas los puntos de interés, difumina el mensaje.

Estos son los 10 autos eléctricos estrella del Auto Show de Múnich 2021

BMW i4

El BMW i4 ya se conocía, pero es la primera vez que se ve en vivo y en directo. Con una potencia de hasta 400 kW, su autonomía alcanza hasta 590 kilómetros (BMW i4 eDrive40).

El i4, que llegará al mercado en 2022 y del que ya se admiten reservas.

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Renault Mégane e-tech eléctrico

Otra de las estrellas del Auto Show de Múnich 2021 ha sido el nuevo Renault Mégane e-tech eléctrico.

El compacto francés, es el primer modelo que sale al mercado con el logo nuevo de Renault, en la recién estrenada era de la ‘Renaulition’.

Se convierte en SUV y estrena nueva firma lumínica para las luces diurnas de LED.

Además y más importante: se trata de un coche totalmente eléctrico, que monta unas baterías muy finas y alargadas de 60 kWh debajo del vehículo.

Refrigeradas mediante líquido, que alimentan un motor eléctrico de 8 polos, 160 kW y una autonomía estimada en 470 km.

Auto Show Múnich

Mercedes concept EQG

Aparentemente parece un Mercedes Clase G de toda la vida, con sus características líneas cuadradotas y unas capacidades offroad sin compromiso.

Pero los leds de color azul en la parrilla y unas llantas semicarenadas delatan que se trata de un Clase G especial.

Y es así: es el Mercedes Concept EQG, es decir, la variante G de la familia EQ (gama eléctrica de la marca de la estrella).

Poco sabemos de sus datos técnicos, más allá de que cuenta con un motor eléctrico asociado a una transmisión de dos marchas.

Se trata de un ejercicio de diseño con el que Mercedes quiere demostrar que su ambición por electrificación llega a todos los niveles.

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Concept Mercedes Maybach EQS

Lo denominan el futuro de la clase de lujo. El concept Mercedes Maybach EQS, es la variante SUV del Mercedes EQS, con el que comparte plataforma.

Cuenta con carrocería bicolor, y en el interior (aún en desarrollo), se puede distinguir que contaría con la MBUX Hyperscreen.

No se conocen datos técnicos, pero según me comentaron responsables de la marca compartiría gama mecánica con el EQS.

Lo que sí confirmaron es que, aunque se trata de un concept, llegará al mercado en los próximos años.

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Smart Concept #1

Ya desligada de Daimler y bajo la batuta del gigante automovilístico chino Geely, se presenta la nueva era de Smart.

Con el Concept #1, la nueva Smart muestra hacia dónde quiere ir: coche eléctrico.

Diseño fresco –que a un servidor le recuerda muy mucho a Mini–, con puertas que se abren en sentido contrario –sin pilar B–.

Una pantalla de 12.8 pulgadas en el interior y calzado con llantas de 21” para darle mucha impronta al conjunto.

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Volkswagen ID.Life

Otra estrella indiscutible del IAA Mobility es el concept Volkswagen ID. Life. Sienta las bases de lo que podría ser el futuro ID.2.

El VW ID. Life es un crossover compacto cien por cien eléctrico, que “encarna la sostenibilidad, tecnología digital, un diseño atemporal y un innovador interior”.

El futuro ID.2 será la base del futuro utilitario eléctrico no solo de Volkswagen, sino también de Skoda y Cupra.

Es tracción delantera, está equipado con un motor eléctrico de 172 kW, acelera de 0 a 100 km/h en 6.9 segundos.

Cuenta con una batería de 57 kWh que le permite alcanzar una autonomía de unos 400 kilómetros.

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Microlino 2.0

Otro clásico que vuelve. Durante décadas, el BMW Isetta hizo las delicias de los amantes de los microcoches urbanos pequeños.

Ahora regresa como coche eléctrico y rebautizado como Microlino, aunque manteniendo la esencia del mítico Isetta.

Portón delantero, dos plazas y un diseño encantador.

Pesa 435 kg, mide 2.519 mm de largo, tiene una velocidad máxima de 90 km/h, acelera de 0 a 50 km/h en 5 segundos.

Tiene una autonomía máxima de 230 km (recorridos urbanos) y sus baterías se cargan en 3-4 horas.

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City Transformer

Con un nombre tan pretencioso como City Transformer (transformador de la ciudad), este microcoche eléctrico dispone en teoría de dos plazas.

Y consta de dos puertas que se abren hacia arriba –pivotan sobre una bisagra–.

Recuerda y mucho al Renault Twizy, aunque parece más coche.

Tiene una velocidad máxima de 90 km/h y una autonomía de hasta 180 km. Requisitos para poder ser una seria opción.

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ACM City One

El ACM (Adaptive City Mobility) City One es vehículo eléctrico multipropósito, pues sirve para ser utilizado como taxi, car-sharing, transporte o como vehículo particular.

Dispone de cuatro puertas y cuatro plazas, aunque las dos traseras se pueden quitar para convertirse en zona de carga .

Tiene una velocidad máxima de 110 km/h, una batería de fija con una capacidad de 16 kWh lo que le dota de una autonomía de 240 km.

Pero que puede aumentar si se le montan cuatro baterías extraíbles e intercambiables con una capacidad total de 26 kWh. Electrificación sencilla, en suma.

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Por: Gabriel Jiménez – Auto Bild España

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