Nuestros sitios
Compartir
SUSCRÍBETE
Revista Impresa
Queremos complementar lo que más te gusta de tu revista digital.
SUSCRIBIRME A LA REVISTA No, gracias.

Servicios

¿Embrague dañado? Evita darle un mal uso

Por: Redacción AutoBild 08 Jun 2020
Un embrague dañado es resultado de las condiciones de uso pues en teoría al ser una pieza de desgaste podría durar mucho más de lo que esperas bajo condiciones correctas. 

						¿Embrague dañado? Evita darle un mal uso

Un embrague dañado es resultado de las condiciones de uso pues en teoría al ser una pieza de desgaste podría durar mucho más de lo que esperas bajo condiciones correctas.

Aquí te damos unos consejos para evitar el desgaste prematuro del embrague.

Evita la fricción del disco de embrague

Este video te puede interesar

Si el pie no se retira completamente o no lo suficientemente rápido del pedal del embrague puede tener como resultado, que el disco de embrague no descansa contra el volante del motor con plena presión y se muele a su alrededor. La superficie del disco del embrague no solo se desgastará más rápido, sino que la fricción también generará calor. El calor nuevamente no es bueno para el revestimiento del disco del embrague, pero tampoco para otros componentes como el cojinete de liberación o el cilindro esclavo. Por lo general, se puede notar un embrague que se ha vuelto demasiado caliente además de un olor acre por el humo.

Para evitar que esto suceda, no se debe permitir que el embrague se arrastre demasiado o con demasiada frecuencia. Por lo tanto, los conductores impacientes que mantienen su automóvil rodando en un semáforo rojo tampoco son un buen modelo a seguir. Cuando conduzca cuesta arriba, debe usar el freno de mano en lugar de comenzar con un motor aullante y un embrague humeante. Las maniobras de estacionamiento a menudo solo funcionan con un embrague deslizante; aquí la velocidad del motor debe mantenerse lo más baja posible. En tráfico lento es mejor poner el automóvil en movimiento con el embrague, pero luego debe sacar el engranaje y dejar que el automóvil ruede. Si el uso es demasiado brusco, como con un arranque, el embrague se desgastará significativamente más rápido. En general, el estilo de conducción hace una gran diferencia. Si conduce y cambia con previsión, no solo ahorra combustible, sino que también protege el embrague.

No mantenga el embrague presionado innecesariamente

Si se para en un semáforo rojo, debe poner la palanca de cambios en punto muerto y soltar el pedal del embrague. Si, por otro lado, el engranaje permanece acoplado y el embrague se presiona durante la luz roja del semáforo, el cojinete de liberación y la prensa automática se tensionan todo el tiempo, lo que conduce a un mayor desgaste.

Lo mismo se aplica a los conductores impacientes: es mejor no engranar la marcha hasta que los semáforos cambien a verde. Si deja que el automóvil gire al ralentí a través del tráfico lento, el embrague también debe liberarse para proteger el rodamiento de liberación. Otro consejo: ¡no pise el pedal del embrague mientras conduce! Porque esto también significa que el disco de embrague no descansa contra el volante con presión total.

Sobrecargar el auto resulta en un embrague dañado

La cantidad de potencia que necesita un motor para poder hacer avanzar un automóvil depende de una gran cantidad de factores, las llamadas resistencias de conducción. El peso del automóvil juega un papel particularmente importante aquí. Entonces, si cuelga un remolque pesado en el automóvil o carga demasiado, el motor tiene que ejercer aún más potencia para poner el automóvil en movimiento.

Esta fuerza también atraviesa el embrague, que también está expuesto a cargas más altas y, por lo tanto, se desgasta más rápido. Por esta razón, los acoplamientos en los vehículos de remolque generalmente deben reemplazarse con más frecuencia. Al maniobrar con un remolque, el embrague también suele arrastrarse, esto desemboca en un embrague dañado.

Cómo detectar una transmisión manual dañada

¿Qué tema te interesa?