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Junio 2008 – Porsche 911

Por: Redacción AutoBild 09 Abr 2018
Tres representantes del Porsche 911 con carácter diferente: el Turbo, el GT3 y el GT2. Al volante, el maestro Walter Röhrl –cuatro veces ganador del […]

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Tres representantes del Porsche 911 con carácter diferente: el Turbo, el GT3 y el GT2.

Al volante, el maestro Walter Röhrl –cuatro veces ganador del Rally de Montecarlo– dispuesto a revelar cuál es el mejor 911.

Los sueños nunca se hacen realidad. Pero imagínate: tienes más de 245 mil dólares en tu cartera y te gustan los Porsche. Y más concretamente, los 911. ¿Cuál comprarías? ¿El Turbo, que representa el poderío mecánico de los 911?; ¿el coche que en la vida real, es decir, aquella lejos de cualquier circuito, hace añicos a todos sus rivales?; ¿o el GT2, ese cohete con motor biturbo y carrocería ligera?; ¿o el GT3, con propulsor atmosférico: el 911 sin compromisos?

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¡Qué difícil elección! Por eso le preguntamos a alquien que conoce mejor los 911 que cualquier otra persona: Walter Röhrl. Aquel de los brazos largos y grandes dosis de valor. Una leyenda de los rallies, consejero de Porsche y genio al volante en persona. Lugar del test: la pista Hockenheimring. Nivel de dificultad: el más alto, hay cinco grados de temperatura, llueve y los candidatos usan neumáticos Sport Cup de Michelin, que no resisten el frío ni la humedad. Menos mal que está aquí el señor Röhrl. “¡Bueno, vamos!”,  dice el maestro encorvando sus 1,96 m dentro del GT3. GT más el 3: ésa es la fórmula que consigue que cualquier conocedor de un 911 sueñe despierto. Un concentrado de 911 con la más pura esencia.

Rebajado hasta conseguir los mil 444 kilogramos de peso y que suena como un coche de las 24 horas de Le Mans.
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